食为天 天已霾

工作日的用餐对于大多数中小型民企的员工来说,一直很头疼。前台小姑娘恨不得早上一到座位上,就在为午饭吃什么而发愁了。

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政府机关、学校不用为此过多考虑,有机关食堂;国有企业和上市公司有企业员工餐厅,好一点的还能提供下午茶。

所以,朋友圈交际广的一些小朋友,在找工作的时候会在这个问题上斟酌一番,而大多数人往往会忽略这一问题。

很多人,尤其是年轻人不在意早饭和午饭,认为上班期间,吃饭就混混吧。加上现在手机点餐也方便,周末和假期都懒得出门,更别提烧饭。 Continue Reading

谁给了你底气?

有人劝我,遇事莫气,气大会伤身。我也不愿生气,生气后淤结的愤和气,会转化成身体里不好的存在,要控制好自己。可是往往听到一些事,看到一些人,还是会动气。这难道是作为一个性情中人,要付出的代价吗?

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部门招新,很开心招到了一名合乎新意的员工。来的时候跟我说,之前公司离职的原因是没人管,谁都能调遣,谁都能安排事情,永远有协调不过来的任务和干不完的工作,希望我可以成全她这件事情。 Continue Reading

谁能玩转“转子机”?

近闻,马自达要重新启用“转子发动机”技术应用了。我对力学和发动机专业技术没什么研究,只是学生时代偶尔会浏览一些汽车类新闻,曾经在图书馆看到过介绍转子技术的文章。

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当年德国人发明了在理想状态下,动力和故障率优于传统活塞发动机,被马自达公司买回去加以应用,还曾获得过比赛大奖。

至于为什么退出历史舞台,关注过的人应该都知道,转子技术自身是有部分局限性,比如零部件的损耗强,导致其寿命短,目前我们的普通车辆发动机的正常寿命可以维持30万公里是没问题的,转子的可能在一半。另外,由于功率增强对密封性的要求高,所以对路况以及使用环境要求高,长时间的复杂路况和气温、干湿度环境也会影响转子技术的发挥(比如我觉得苏州目前的路况就有点不太好,路太堵,挖开和修复的路段也太多)。

当然,以上这些问题都不是马自达搁置这一技术的原因。媒体早就披露过。 Continue Reading

有些东西在那里 就在那里了

到现在,参加了大大小小的培训班、总裁班、乱七八糟的BA和PA,反正没主动掏过钱,所以名字都记不住。

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(总裁班学习中)
有一样我记住了,就是培训老师的口音都很怪异。没有标准的字正腔圆,从来没有出现过。
更多反而是“寄几”以及“酱紫”这类的口音,有的朋友会瞬间秒懂当中的意思。有时候听着听着就会让人联想到以前电视购物里,疯狂的导购讲解员的那种口音,而且分分钟会跳上桌。
早期,我还会感叹,为何我们都要听这些地方来的人来给我们“讲课”。因为,在传统意义上,能给人上课,那都是一种荣耀,老师要比学生高一等,也就是在课堂里,他是老师,你是学生,那就说明这一点上他行而你不行。 Continue Reading

食为天 天已霾

工作日的用餐对于大多数中小型民企的员工来说,一直很头疼。前台小姑娘恨不得早上一到座位上,就在为午饭吃什么而发愁了。

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政府机关、学校不用为此过多考虑,有机关食堂;国有企业和上市公司有企业员工餐厅,好一点的还能提供下午茶。

所以,朋友圈交际广的一些小朋友,在找工作的时候会在这个问题上斟酌一番,而大多数人往往会忽略这一问题。

很多人,尤其是年轻人不在意早饭和午饭,认为上班期间,吃饭就混混吧。加上现在手机点餐也方便,周末和假期都懒得出门,更别提烧饭。 Continue Reading

一味追求纯粹也会害人

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曾经在很多人的心目当中,写文章,甚至是一切和文档有关系的事情,都应当是文科应该干的事情。理、工科的人往往就会觉得,我只要学好数理化,有一门自己的专业技术,基本就无敌了。

这种思想在脑海中一住就是二三十年,当从一个小技术员慢慢成长起来的时候,老板开始让你熟悉管理,还要你把技术包装成牛气轰轰的产品,你词穷了

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也有在专业领域研发出了领先的专利,想要以此创业当老板,可是问题是,MD,我说的话投资人根本听不懂,而自己脑海中是一片的碧海蓝天和金山银山,可怎么就说不出来,就做不出一份像样BPContinue Reading

浓油赤酱,民国风情 【弄堂里】

苏州的民国风餐厅遍地开花,今天阳光暖暖去Ifmall找了一家安安静静弄堂里聚餐。这家整个装修风格是江浙沪街头的风情,有一些老物什看着还是蛮有情怀的。我们一群聒噪的女汉子吃饭还是比较喜欢安静的餐厅,整个包厢就只听到我们嘻嘻哈哈。包厢的光线略微有点暗,聊八卦的我们有点情报机关特务接头的氛围。

这家的浓油赤酱,加上厚厚的糖,甜得恰到好处,特别契合我的口味。因为价格实惠,性价比高,这家聚餐必点餐厅,下午到的时候全是人人人在排队等座,不过我们是提前预约好的。

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弄堂里卤鸡爪是他家的招牌菜,我要为这家的鸡爪疯狂打call,第一口啃最上面的脆骨,酱汁浓郁,让人欲罢不能。甜甜糯糯的鸡爪好吃到爆炸。之前我婆婆在平江路工作的时候,一直带鸡脚旮旯的鸡爪给我吃,这家的酱汁更好吃,蘸酱拌饭的不二选择。 Continue Reading

致中层干部:你的高度在哪里?

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早上跟部门的主管们开例会,分享了以下一些内容,在这里记录一下,来干了这碗毒鸡汤。

这个问题,并不是有感而发,而是经过日积月累,工作中的一些列情况和问题,让我今天必须要和你们聊聊关于自我的认知和高度的问题。你们是部门主管,是团队的负责人。而偏偏在日常的工作中让我发现,种种违和的现象和场景。首先,我想说的,并不是你们工作不努力,你们不缺责任心,少的只是一层工作的意识和方法。所以,我不禁要问:你的角色是什么?

你也许会说,我是行政主管,公司的杂七杂八的事情,我肯定要管,没人积极,所以我来做吧。我先表扬一下你的主人翁精神和服务意识。但只是一秒钟,我就要批评你。你的角色定位,大错特错。在百人的创业公司,我需要的不是你的公仆精神,而是你能协调一切资源,在短时间内完成公司需要的结果;另外,带领各部门按照公司的主导和方向去走。这才是你一个行政主管要做的,否则,我只需要一名专员或者办事员,打打杂不就行了。 Continue Reading

艺术传承非在”仑奂”, 在”务实”

上周前往扬州,在青普行馆得见扬州雕版印刷。由国家级非遗传承人现场讲解、表演技艺。说实话,非遗我并不陌生。先前和苏绣有了很大的渊源,了解过技艺、沿革,也认识了很多业内的人。所以这次当我再一次听到“非遗”这个词的时候,让我想起了很多关于苏绣的事。

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当我第一次看到工坊里的绣娘时,我第一个联想到的是我的妈妈。我想,要是我妈妈十几岁时学习刺绣,现在应该也能成为有名的刺绣老师了,因为她的手工艺品做得很好。所以得于次,我便和刺绣一行的人就越走越近。到后来,我竟然开始忧虑,为苏绣的传承和市场化而忧虑。

苏绣有别于雕版印刷这类其他的国家非遗,除了纷繁的人工,也需精贵的原材料。什么孔雀羽毛、金丝线,在大项目上使用起来是家常便饭。加上大师的人工和设计,一副像样的刺绣所出来的绣品,少则几十万,多的就没底了。所以,绣品虽然精美,缺鲜有买家。 Continue Reading

面对环境和空间 我想做一回发展的空头

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(拍摄于苏州西环高架)
江苏省内高速公路到目前,全长已超4500公里,预计到2020年将突破5000公里。高速公路将成为各地区的城市互通基本配置。

元旦小长假,因为老家有事,我们一家驱车沿京沪返回老家。其实也就2个小时的车程,并且高速并不免费,去程竟然用了我四个小时,原因是广陵互通改造。

隔日,返程。我吸取教训,依靠导航绕开拥堵路段,在广陵枢纽上高速,堵了20分钟。但是,让我万万没想到,我在江阴大桥堵车1小时,沪宁段堵车2小时,天黑才到家。原本一百多公里,两三个小时的路程,花了半天时间,让我真心感觉疲惫,小朋友坐车亦不舒服,几次晕车犯恶心。节假日,无论高速是否免费(原本我以为不免费会好一点),我轻易不敢再入了。

当通货膨胀高发,汽车的生产成本低廉的今天。每个家庭会拥有甚至多辆的汽车。当你以为生活已经让自己变得可以偷懒的情况之下,其实,你又能得到多少!

有了汽车和手机,你的生活效率某种程度上是提高了。可是原本你每天只要做10件事情,现在你可能因为汽车和微信,则需要完成500件,然而人们常常却不愿意计算堵车等等的成本。

所以,科技和社会超高速发展到了今天,到底是否是好事情,或者更确切地说是否是一件适宜的事情,真的应该去思考了。

很浅显的例子,当一条堵满车的高速公路上,你开着一辆加满油的法拉利488,又有何用?

发展的分红和激励,让幸运儿得以站在人群之巅,刺激着那些未能跟上历史步伐的人。你追我赶着,巴望着自己也能有机会也坐一会庄。看着那拥堵的道路和日益糟糕的水和空气,再美的节日,也会令人不愉!