谁能玩转“转子机”?

近闻,马自达要重新启用“转子发动机”技术应用了。我对力学和发动机专业技术没什么研究,只是学生时代偶尔会浏览一些汽车类新闻,曾经在图书馆看到过介绍转子技术的文章。

steering-wheel-1901050_1280.jpg

当年德国人发明了在理想状态下,动力和故障率优于传统活塞发动机,被马自达公司买回去加以应用,还曾获得过比赛大奖。

至于为什么退出历史舞台,关注过的人应该都知道,转子技术自身是有部分局限性,比如零部件的损耗强,导致其寿命短,目前我们的普通车辆发动机的正常寿命可以维持30万公里是没问题的,转子的可能在一半。另外,由于功率增强对密封性的要求高,所以对路况以及使用环境要求高,长时间的复杂路况和气温、干湿度环境也会影响转子技术的发挥(比如我觉得苏州目前的路况就有点不太好,路太堵,挖开和修复的路段也太多)。

当然,以上这些问题都不是马自达搁置这一技术的原因。媒体早就披露过。

还是是利益的问题,当丰田、大众以及BBA这些主流的汽车工业巨鳄都在执着于活塞发动机的研发更新时,你马自达弄出“转子”这么个玩意儿,无异于当大家都西装革履、礼服丝带在品味蜗牛和鹅肝的时候,你马自达却点了一份卤煮。或许卤煮更美味,但它的气味和品相“搅乱”了大家品尝法餐的气氛,甚至可能影响到他们用餐的成本,所以马自达就被请出了餐厅,为了再次回到餐桌,马自达也只好默默地把卤煮打包,跟大家一起拿起刀叉吃饭。

其实,特斯拉也在做同样的博弈,只是得益于新时代的一类人群对新能源和新科技的崇拜和热捧,相比转子有了更大的优势,而且马自达跟马斯克之间的实力差距太大。

其实,说到底,牌多好也没有到底是谁坐庄更重要!

总而言之,好玩儿的东西不应当被利益吞噬,希望这次马自达通过结合新能源能把转子发动机真正玩转!

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注